Se déplacer à Bâle : tram, bus, tarifs et ce que couvre la BaselCard

Bâle est une ville de tram. Les rames vertes et jaunes traversent la vieille ville, franchissent les ponts du Rhin et passent la frontière, et pour une visite on n'a presque jamais besoin d'autre chose que du tram et de ses pieds.

Cette page explique le réseau, les tarifs de la communauté tarifaire et la BaselCard, que beaucoup de visiteurs reçoivent gratuitement sans le savoir.

Le plan ci-dessous a été dessiné par Basel365 à partir des données OpenStreetMap : les lignes principales, leurs terminus, leurs points de correspondance. À télécharger et à garder sur le téléphone.

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Le plan officiel, complet et à jour, est celui de l'exploitant : BVB.

Télécharger le plan officiel : Liniennetzplan 2026, tram et bus (BVB) (PDF) ↓

Télécharger le plan officiel : Liniennetzplan 2026, version d'octobre (BVB) (PDF) ↓

Quelles sont les lignes de tram à Bâle ?

En octobre 2026, OpenStreetMap recense treize lignes de tram dans le réseau bâlois. Les terminus montrent jusqu'où le tram s'enfonce dans la région : jusqu'en France, en Allemagne et loin dans la campagne bâloise.

Ces parcours viennent des données OpenStreetMap et peuvent changer pendant les travaux. Le jour du voyage, ce sont l'horaire en ligne des BVB et les applications TNW et SBB qui font foi : elles signalent les déviations.

Quelle ligne pour les grandes destinations ?

• Messe Basel et Art Basel : les lignes 1, 2, 6, 14, 15, 16 et 21 s'arrêtent à la Messeplatz. Les lignes 8 et 17 s'arrêtent à la Claraplatz, à environ cinq minutes à pied du parc des expositions.
• Fondation Beyeler à Riehen : tram 6 jusqu'à Riehen Dorf, puis quelques pas. Les détails sont sur notre page consacrée à la Fondation Beyeler.
• Musée Tinguely : depuis la gare SBB, tram 1 ou 2 jusqu'à Wettsteinplatz, puis bus 31 ou 38 jusqu'à l'arrêt Tinguely Museum. Depuis le Badischer Bahnhof, c'est le bus 36.
• EuroAirport : bus 50 depuis la gare SBB, en 17 minutes environ selon le TNW. Plus de détails sur la page de l'EuroAirport Bâle-Mulhouse-Fribourg.
• Entre les gares : de la gare SBB au Badischer Bahnhof en 10 à 15 minutes selon la ligne, sans changement. Quel train part d'où ? Réponse dans les gares de Bâle.

Combien coûte un billet à Bâle ?

Bâle fait partie de la communauté tarifaire du Nord-Ouest de la Suisse (TNW), qui compte par zones et non au kilomètre. Pour un visiteur, ce sont surtout les zones 10, 11, 13, 14 et 15 qui comptent, la zone 13 incluant l'EuroAirport.

Pour la carte journalière sur tout le réseau TNW, nos deux sources donnent des prix différents : 20,20 CHF dans l'une, 18,20 CHF dans l'autre, toutes deux pour 2026. Nous affichons les deux tant que le TNW ne publie pas un montant univoque.

Nous n'avons pas trouvé le prix du billet simple urbain sous une forme exploitable dans les sources officielles : aucun chiffre ici, donc. Une source secondaire estime que la carte journalière devient rentable à partir de trois trajets environ dans la journée. L'automate et l'application affichent le prix avant l'achat.

On achète avant de monter, à l'automate ou dans l'application. Un billet pris après le départ est en règle générale considéré comme non valable. Sans billet valable, on paie selon le TNW 100 CHF de supplément la première fois, davantage en cas de récidive.

Comment acheter son billet ?

Trois moyens : l'automate à l'arrêt, l'application du TNW et SBB Mobile. Les applications affichent aussi l'horaire et les perturbations, et SBB Mobile vend, en plus des billets de train, ceux des transports urbains bâlois.

Aucune de nos sources ne dit si les applications fonctionnent sans compte, adresse ou moyen de paiement suisses. Installez l'application chez vous, créez le compte et testez un achat avec votre carte avant d'être à l'arrêt.

Aux automates non plus, rien ne confirme quelles cartes, quels paiements sans contact ou quels portefeuilles mobiles sont acceptés partout. Un peu de monnaie en francs reste une bonne réserve, surtout tard le soir.

• Acheter avant de monter : vérifier la date, l'heure, les zones et le nombre de voyageurs sur le billet.
• Garder le billet : jusqu'à la descente, avec une pièce d'identité.
• Recompter les zones : un billet zone 10 ne suffit pas pour toutes les destinations hors de la ville.
• Vérifier les perturbations : les travaux entraînent des déviations qui rendent caduque une correspondance théorique.

Quel billet pour qui ?

Pour une journée avec plusieurs trajets en ville et jusqu'à l'aéroport, la carte journalière « Basel » est le billet simple. Pour une famille ou un groupe, il existe un lot de six cartes journalières à 64,20 CHF, ou 45 CHF en tarif réduit.

Les cartes 2 et 7 jours valent sur tout le réseau TNW et deviennent intéressantes si des excursions dans la campagne bâloise sont au programme. Pour un séjour de plusieurs semaines, l'U-Abo coûte 86 CHF par mois, l'abonnement annuel 824 CHF.

Et qui dort à Bâle n'a la plupart du temps besoin d'aucun billet en ville, puisque la BaselCard couvre les trajets. Les détails suivent.

Que couvre la BaselCard, et que ne couvre-t-elle pas ?

Les visiteurs qui dorment à l'hôtel à Bâle reçoivent la BaselCard avec un Mobility Ticket pour toute la durée du séjour, 30 jours au maximum. Il vaut en deuxième classe dans le tram et le bus, dans les zones 10, 11, 13, 14 et 15.

Certains hôtels impriment le Mobility Ticket sur la confirmation de réservation, valable alors dès le trajet depuis l'aéroport ou la gare. Si rien n'y figure, demandez avant : si la carte n'est remise qu'à l'enregistrement, le premier trajet n'est pas couvert.

• Trajets transfrontaliers : non couverts, même si la ligne part de Bâle.
• Locations de vacances : les sources officielles parlent d'hôtels, une source secondaire inclut les locations. Clarifiez la question avec le loueur.
• Seulement la « zone 10 » : certaines présentations simplifient à la zone urbaine. Selon le TNW, la carte couvre les cinq zones citées.
• Entrée à Art Basel : non incluse, la carte n'y donne ni entrée gratuite ni réduction.

Photo : Kurt Rasmussen, Attribution, via Wikimedia Commons

Quelles lignes passent la frontière ?

Bâle touche trois pays, et le tram ne connaît les frontières que comme des arrêts. Selon OpenStreetMap, la ligne 3 s'arrête à la gare de Saint-Louis, en France, la ligne 8 à Weil am Rhein, en Allemagne, et la ligne 11 à la frontière près de Saint-Louis.

C'est là que se cache le piège tarifaire le plus fréquent. Un billet pour les zones bâloises et la BaselCard ne suffisent pas pour passer la frontière, même sans contrôle visible. Pour Weil am Rhein, Saint-Louis et la sortie française de l'aéroport, il faut un billet TNW transfrontalier.

Pour le Vitra Campus à Weil am Rhein, c'est la ligne 8, pour Saint-Louis la ligne 3. Toutes deux sont pratiques une fois le bon billet en poche, et la ligne 3 évite aux visiteurs venus de France voisine de chercher une place au centre.

Le tram et le bus roulent-ils la nuit ?

Les nuits du vendredi au samedi et du samedi au dimanche, trams, bus et trains circulent jusque tard dans la nuit. Selon l'information locale du canton, le réseau de nuit du TNW ne demande aucun supplément.

Cela ne veut pas dire que chaque ligne roule toute la nuit. Lignes de nuit et derniers passages des lignes normales sont deux choses différentes : vérifiez le retour dans l'application avant de vous attabler dans le Petit-Bâle.

Le réseau est-il accessible ?

La flotte de trams bâloise est réputée en grande partie à plancher bas, et les halles de la Foire sont accessibles sans grosses marches. « En grande partie » ne veut pourtant pas dire chaque véhicule ni chaque arrêt.

La part de véhicules accessibles, la hauteur des quais et la liste des arrêts sans marche ne sont pas publiées dans nos sources. En fauteuil roulant, vérifiez véhicule et arrêt dans l'horaire en ligne et prévoyez un passage de réserve pendant les salons.

Quand va-t-on plus vite à pied ?

La vieille ville du Grand-Bâle est compacte : de la Barfüsserplatz à la Marktplatz puis à la cathédrale, il y a quelques minutes, et le tram contourne la colline de la cathédrale. Entre la gare SBB et la vieille ville, le tram vaut la peine, pour tout le reste à l'intérieur de la vieille ville, les pieds.

Pour traverser le Rhin, en plus des ponts, quatre petits bacs avancent uniquement grâce au courant. Une traversée coûte 2 CHF par adulte et 1 CHF par enfant selon l'association des bacs, seule la traversée par les ponts est gratuite. Les quartiers et les distances sont sur notre plan de Bâle.

Photo : W. Bulach, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Que se passe-t-il pendant les salons et la Fasnacht ?

Pendant Art Basel, la Messeplatz et les trams qui y mènent sont très chargés, sans que des chiffres de capacité soient publiés. Si vous avez le temps, descendez à la Claraplatz et faites les dernières minutes à pied.

Pendant le carnaval (Fasnacht), la vieille ville est pratiquement fermée à la circulation au moment des cortèges, et les trams sont déviés. Les horaires de chaque ligne figurent dans l'horaire spécial des BVB, et le déroulé de la fête sur notre page de la Fasnacht de Bâle. Pour la Foire elle-même, notre guide d'Art Basel décrit le trajet.

Quel quartier pour quel séjour ? Voyez où dormir à Bâle. Si vous venez malgré tout en voiture, les tarifs sont dans se garer à Bâle et les parkings de périphérie dans les parkings relais de Bâle.

Sources : communauté tarifaire du Nord-Ouest de la Suisse (information aux touristes, tarifs 2026), Bâle Tourisme (transports publics, BaselCard), canton de Bâle-Ville (hallo-baselstadt.ch, réseau de nuit), BVB (Liniennetzplan 2026, horaire en ligne), musée Tinguely et Fondation Beyeler (accès), OpenStreetMap (tracés des lignes, octobre 2026), comparecitypass.com et baselswitzerlandtours.com (sources secondaires sur la BaselCard).